Nu står det klart att Stockholm stad ska stå för hela kostnaden för den föreslagna, insprängda bussterminalen vid Slussen. 1,3 miljarder – i bästa fall.
Om man istället väljer alternativet Slussen Plan B läggs terminalen där den ligger nu och därmed minskar kostnaden dramatiskt. Samtidigt som säkerheten ökar.
Stadens revisorer borde låta ett par oberoende konsulter – som inte jobbat åt Stockholms stad – jämföra kostnaderna för alliansens Nya Slussen och Plan B. Man kan fråga sig varför kalkylerna för Nya Slussen är så känsliga att de inte lämnas ut.
Enligt företrädarna för Plan B blir kostnaderna för deras projekt, bussterminalen ej inräknad, i stort hälften för Slussenprojektet. 4 miljarder mot 8. Och byggtiden 4 år istället för 8.
Med Plan B undviker man dessutom de skadliga ingreppen i stadsmiljön och någon ny detaljplan behövs inte.
Varför då välja det dyra och fula?